PROA AL SOL

[Pedro Martínez Pírez <pmpirez@rhc.cu>]

 

 

PROA AL SOL.

 

¿Y ESE BARCO DE QUIEN ES?

 

Por Adys M. Cupull

 

Cuando Fidel vio el  Granma por primera vez, el yate estaba varado, a una orilla del río Tuxpan.  Fue entonces, cuando preguntó  al mexicano Antonio del Conde, “El Cuate”, ¿ y ese barco de quién es? Fue el propio Antonio  quien relató este encuentro en el libro subtitulado “Fidel en México” de Otto Hernández Garcini, Antonio Núñez Jiménez y Liliana Núñez Velis.

 “Le digo que es mío que lo compré con bonos, que está varado y lo estoy arreglando. Entonces me dice Fidel textualmente:

“Si usted me arregla ese barco, en ese me voy a Cuba”. Yo le objeto: “Señor, este barco no sirve, ni quilla tiene, los motores no funcionan,” y nada más me repite: “Si usted me arregla ese barco, en ese barco me voy a Cuba.” 1)

Y el barco   llegó a Cuba, tenía que ser en ese. Antonio del Conde, arregló la quilla,  el motor,  todo el yate, y lo echó a andar por el río, iba junto a Jesús Reyes, Chuchú, que lo acompañó en la hermosa misión,  cuando probaron la velocidad de la nave desde el río hacia el mar, y lo dejaron listo para zarpar aquel glorioso  25 de noviembre de 1956, en que Chuchú fue el maquinista de la expedición. 

 Hace 50 años, en ese yate “de lujo”  sólo para ocho personas, llegaron los 82 expedicionarios a Cuba, entre ellos vinieron: un argentino, Ernesto guevara de la Serna; un mexicano, Alfonso Guillén Celaya;  un dominicano, Ramón Mejías del Castillo;  y un italiano, Gino Doné.

El yate sigue navegando con todos los que abrazan los sueños convertidos en realidad que llegaron en él.  Proa  al desarrollo, a la vida, repartiendo solidaridad, amor  y justicia a los necesitados.

 

En el libro subtitulado: Fidel en México, los autores siguen las huellas   del exilio de los cubanos que hicieron vivir a José Martí en el Año de su Centenario. Se amplía con los testimonios, documentos, mapas, fotografías. Entre las entrevistadas aparece la mexicana cubana Julieta Maristany, y  Arsacio Venegas, Obdulia Soto viuda de Fidalgo y Alfonsina González, entre otras personalidades   relacionadas  con los preparativos de la expedición.

 Del testimonio de “El Cuate” son los  siguientes datos  sobre el Granma, que  paradójicamente fue construido en los Estados Unidos,  en  Baton Rouge, Estado de Louisiana, en  el año 1939, tiene una eslora de 63 pies y una manga de 15,  con un desplazamiento de 54,88 toneladas brutas.

 Estaba equipado con dos motores Gray G.M. de seis cilindros y 250 HP cada uno y en aquellos momentos  de reparación, poseía una cantidad de combustible Diesel de 800 litros en cuatro tanques, que posteriormente fueron ampliados para afrontar la travesía hacia Cuba.

 De el relato sobre la salida del Granma hacia Cuba  que escribió el Comandante de la Revolución, Juan Almeida Bosque, es el siguiente fragmento:

"...Más allá en el horizonte, la oscuridad completa no permite distinguir la unión del mar con el cielo. El río se encuentra con el mar y éste le hace resistencia con su fuerte oleaje. El viento bate con fuerza y cae una lluvia fina. En ese momento todo el mundo abajo, en tensión. Chuchú, que conoce el río y lleva el barco, se lo entrega a Roque, que continuará auxiliado por Pichirilo. Fidel y el capitán de la nave escrutan el horizonte. El yate se siente pesado por la sobrecarga, se monta en una ola inmensa, traquea. Las máquinas siguen en baja.

¡Ya estamos mar afuera! Aceleran los motores, sigue la llovizna, arrecia el viento, nos bañan las olas. El yate mete la proa y sale, el agua le pasa por la cubierta y el techo, se balancea de un lado para otro. Todo cuanto está suelto se cae, hay ruido de cosas y chirriar de maderas (...).

Ya a las puertas del golfo, con las luces del yate encendidas, los  rostros iluminados por la emoción  y el corazón a tambor batiente, se dejan escuchar nuestras voces cantando el Himno Nacional y la Marcha del 26 de Julio: ¡Viva Cuba! ¡Abajo el tirano! 2)

 

Hoy, situado en el MEMORIAL GRANMA,   que fue  inaugurado el 1 de diciembre de 1976, el Granma  está el yate para contar los hechos, para que la Historia pueda mirarse, tocarse, e imaginar   a los héroes en la acción libertadora.

En la calle Refugio número uno, entre Zulueta y Avenida de las Misiones, se encuentra el Museo de la Revolución. En el exterior del edificio,  descubierto, se encuentra el yate, a la vista del pueblo cubano o del viajero que transita por las calles.  Una urna de cristal, climatizada, lo protege, rodeada de áreas verdes. Muy cerca, se  halla la Llama Eterna, con otras piezas de relevante valor que representan diferentes hechos históricos.

Antonio del Conde explica en la obra citada,  que el momento más importante  de su vida, fue cuando echó a andar el yate, para probarlo, dice que sintió una emoción indescriptible. Lo imaginamos. No será igual, pero emoción semejante se siente hoy, cuando uno se  acerca a èste, y escucha la narración de su Timonel, el Capitán de Navío Nolberto Collado.

 El mismo  timonel que hizo la travesía difícil,  heroica, junto a Fidel, Raúl, Almeida, Camilo, Che y los demás expedicionarios. Es alto, delgado, elegante, con su uniforme de la Marina Cubana, de color blanco, impecable.  Habla con  sencillez, seguridad, devoción, como los héroes hablan.  A los ojos del visitante, Collado no es un combatiente más, es el Timonel del Granma, su Custodio de Honor, por petición de Fidel. Mientras habla, se visualiza majestuoso y cubano como la palma real.  

“Con Fidel en el Granma, y siempre hasta la eternidad, porque las ideas son eternas. Y a donde él vaya, allí estaré yo". Así expresó Collado a ante un auditorio especial.

El barco hoy es inmenso, navega hacia el futuro, con un pueblo de expedicionarios victoriosos,   sigue Proa al sol rompiendo las olas huracanadas del bloqueo genocida, venciendo los intensos vientos que no le harán voltear en su propósito de lograr el regreso de los Cinco  Héroes cubanos, encarcelados injustamente en los Estados Unidos.   Y si preguntaran:

¿Y ese barco de quién es?

Es de Fidel, de Cuba, y de todos los que en el mundo quieran compartir los sueños de justicia y  paz.

 

 Nota 1. Obra Citada página 237

 Nota 2.  Obra Citada Página 271